Gibt es einige Kommentare von Euch zu diesem Motorad? Scheint mir interessant zu sein: Zweizylinder, Touren fahren, eher ruhig usw. Aber wenige Stück verkauft?
die GR ist ein leicht angechpopperter Twin späte 80er/frühe 90er jahre gebaut, als technisches higlight hat sie eine fliehkraft geregelte schwung masse, für ruhigen lauf im unteren bereich und flottes hochdrehen im oberen bereich - von dem teil sind meines wissen nur ein paar hunder stück verkauft worden - die zeit der ganz soften chopper war einfach schon vorbei als sie kam
ein Raucher, man glaubt es kaum, verpestet einen ganzen Raum. ein Säufer schafft, soviel ich weiß, nur zwei Meter im Kreis
die Maschine gab es auch noch als Nichtchopper. Hab sie einmal gesehen und den Fahrer angesprochen.
Wie schon früher mal geschrieben, habe ich die Kiste probegefahren und wollte anschließend meine 4-Zylinder XJ 650 nicht mehr haben. Das Drehmoment war so etwa Kawa W-mäßig. Trotz dicker Schwungmasse kam der Motor von unten sehr gut aus dem Quark. Das Auspuffknallen war noch etwas heftiger, mitunter auch von Fehlzündungen begleitet ==> an sich ein aufregender Motor.
Wenn es ihn als Gleichläufer gegeben hätte, wäre ich evtl. schwach geworden damals. Aber ein Gegenläufer ist einfach nicht mein Ding, so sehr es Argumente dafür geben mag.
Beim Beschleunigen in den unteren Gängen hat man das Auskuppeln der Schwungmasse bei ca. 3000/min gemerkt. Dann gabs noch mal einen extra Ruck. So glatt, wie mit der W war es halt nicht.
Meines Wissens ist um diese Maschine herum keine Szene entstanden. Es gibt steinalte XS 650, die aussehen wie neu. Es gibt Suzi Katanas, die mit Liebe auf Stand gehalten werden. Es gibt XJ 650, die 200.000 km auf der Uhr haben. Aber von der 650er Suzi habe ich noch nichts gehört.
Hallo Schwizer, ich wollte mir das Teil anno 89 kaufen und zwar in schwarz//gold, war schon nicht mehr lieferbar, nur noch in rot/weißVom Motor fuhr die sich sehr schön, sehr elastisch. Guten Sound und entspannte Sitzposition für Landstraßen. Da ich aber nach Wochen immer noch keine gefunden hatte, habe ich mir eine XS650 Haritage gekauft, die es eigentlich nicht mehr geben sollte. Heute sind GR650 wohl nur noch selten zu bekommen, wer eine hat gibt sie nicht mehr weg, den für Softchopper gibt es nun mal keinen Markt!
Das ist die Tempter-Seite. In den Staaten und in Kanada hieß die GR "Tempter". Unter der Rubrik "Owner's Registry" findest Du weiter unten auch einen Beitrag und ein Foto von meinen damaligen Mopeds.
Die GR war schon immer ein absoluter Exot in Deutschland. Design-mäßig etwas daneben, fuhr sich aber wunderbar und nach ein paar Modifikationen konnte man es damit auch richtig gehen lassen. So wie bei der W halt. Am schlimmsten war der gummigelagerte Lenker, fürchterlich. Auch die Fliehkraftkacke an der Kurbelwelle war absoluter Blödsinn........der W-Motor ist einem serienmäßigen GR-Motor absolut überlegen. Obwohl in Sachen Höchstgeschwindigkeit sich die Beiden nix tun.
Bei uns in der Nähe ist (für mich) DER SUZUKI-MANN schlechthin tätig: Herbert Schaumburg, Velbert. Seineszeichens Motortuner und ehemaliger Rennmechaniker für Suzuki-Deutschland tätig. Der hat damals die Superbikes für den Gschwender und Rubatto und Konsorten präpariert. Stefan Nebel sitzt da hin und wieder in seinem Laden und hält ein Pläuschchen. Der Herbert hat den ganzen Tag mit Motoren über 200 PS zu tun und fährt privat.......richtig....GR650. Mit Doppelscheibe, Stahlflex, BT45, und was mit dem Motor gemacht hat, will ich gar nicht wissen. Zu Fragen, Wünsche, Sorgen in Sachen GR.....er weiß Rat und macht. Meine Schwarze aufm Bild hat er mir abgekauft. Ich glaube er besitzt mittlerweile 3 oder 4 Stück.
Bin ein bischen abgeschweift......
Schlechte Nachricht: Kawasakis packt er nicht an.........(bringt Unglück, sagt er )
Knorri
Schau mal, Claudia, ist datt nich ne total wunderschöne Landschaft...........??????
in genau dieses Teil hatte ich mich 89 verliebt, stand beim Hein Gerippe im Düsseldorfer Hafen und war 10 Minuten vor meinem Erscheinen verkauft Dann begann eine lange Suche in ganz Deutschland, nix, war ja damals alles ein wenig komplizierter, als ich dann alle Susi-Händler in Deutschland durch hatte, habe ich aufgegeben. Die Yamaha habe ich heute noch und die GR, hätte ich wohl auch noch!
Gruß Matthias,
die Geschmäcker sind halt doch ein wenig identisch
Dein Beitrag ist nun etwas älter als ein Jahr - hat mich aber nicht abgeschreckt... Habe kürzlich eine GR 650 von Deutschland nach Dänemark verschleppt und seitdem nur Freude. Suzuki Deutschland hat mir freundlich, schnell und o/B mit Benutzerhandbuch und Werkstattbuch geholfen - und das Moped fährt sich ebensogut wie es sich putzen lässt.
Angefügte Bilder:
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Vom Motor fuhr die sich sehr schön, sehr elastisch. Guten Sound und entspannte Sitzposition für Landstraßen. Da ich aber nach Wochen immer noch keine gefunden hatte, habe ich mir eine XS650 Haritage gekauft, die es eigentlich nicht mehr geben sollte. Heute sind GR650 wohl nur noch selten zu bekommen, wer eine hat gibt sie nicht mehr weg, den für Softchopper gibt es nun mal keinen Markt!
