hi,

allgemeine frage.

hat jemand schonmal die genauigkeit der o.g. dinger überprüft?
wolf hat gestern nämlich große bedenken bezgl. der genauigkeit der jenen welchen geäüßert!
als ich nach 70km gemütlicher fahrt nur 80grad öltemperatur angezeigt bekam!?

kann das nicht sein?

marc
P.S.:angeblich sollen die rr´s ja zu den genauesten gehören? hab ich gelesen....
...aber papier ist geduldig... ich weiß!

Moin Marc,

das Thema hatten wir auch schon öfter, vielleicht findest Du noch was in den Tiefen des Forums.

Hauptproblem ist wohl, das die "obeneingeschraubten" nur Schleuderöl abbekommen bzw. die Luft im Gehäuse messen.
Genaue Werte wirst Du nur bekommen, wenn der Fühler direkt im Öl sitzt. Jörg hat sich sowas, glaub ich, eingebaut. Mit Anzeigeinstrument bei den Armaturen.
Als grober Richtwert reicht wohl das RR, und besser als die Öleinfüllschraube siehts auch aus.

Willi

In Antwort auf:

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wenn der Fühler direkt im Öl sitzt

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wie das dann? fühler in der ölablassschraube?
wenn ich so oben ins löchli schau, guckt einem ja schon das innenleben entgegen?! da müssts doch kräftig rühren!?

lass doch mal bitte einer zu testzwecken mit geöffneter einfüllschraube an...!?

marc

Ich hab mal zusätzlich zu meinem VDO (Geber im Ablaufloch) einen in die Einfüllöffnung geschraubt. Bis ca. 80 Grad waren die Werte ähnlich, nur als mein VDO bis 120 Grad zeigte, blieb das Schraubteil bei 80 Grad. Bei 70 km mit mäßigem Tempo können 80 Grad durchaus realistisch sein.

Ein Motorrad kann nicht zweizylindrig genug sein!

In Antwort auf:

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In Antwort auf: wenn der Fühler direkt im Öl sitzt

wie das dann? fühler in der ölablassschraube?

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Wie denn sonst??

Zu diesem Zweck gibts Temperaturfühler, die ein Aussengewinde haben, das dem der Ölablassschraube entspricht.

nach 100km autobahn mit 170/180 hatt ich auch schonmal 110-120°...

@willi:

In Antwort auf:

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Wie denn sonst??

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ja eben...!?

marc

In Antwort auf:

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ja eben...

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sach ich doch....

In Antwort auf:

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nach 100km autobahn mit 170/180 hatt ich auch schonmal 110-120°

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Mit 34 PS ??
Ein Motorrad kann nicht zweizylindrig genug sein!

34-jawollja.

nürnberger autobahn, richtung münchen..... den ganzen tag über in der fr. schweiz unterwegs gewesen. schön warmgefahren. dann autobahn immer schön bergab. füße auf den hinteren rasten bauch auf dem tank und kopf auf den armaturen...

marc
call me rocket...

...die einzig wahre Art Autobahn zu fahren (und sich die Textilhose am Auspuff festzuschweißen...)

I know, it's only Rock'n Roll, but I like it!

hmmm,

sonne zustzarmatur für öltemperatur ließe sich doch bestimmt schön ins lampengehäuse integrieren? packt das der plastiktopf? oder sind die anzeigen zu schwer/groß?

wo gibbet sowas?

hat das schonmal jemand gemacht?

marc
P.S.: wieder ein schönes bastelprojekt

cuchi, genau diese integration habe ich schon lange vor, kenne aber nix was ins lampengehäuse paßt, also anzeigen mäßig für öl.
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ich sehe, wir zwei verstehn uns einfach, gell?!

kann mir das einfach nicht vorstellen, mir so´n hoschi-teil an den lenker zu basteln...

marc

nach ner stunde Vollgas sind 140 - 150°C realistischer ... die teile in der einfüllöfnug messen im wesentlichen nur die lufttemperatur im gehäuse (pluß den ölspritzern die da zufällig gegen kommen) ... um zu sehen wann der motor warm genug ist um angasen zu dürfen reicht es - zum sehen wie warm das öl tatsächlich ist, nicht



es postete : euer Guru

wenns (wie megges sagt) bis 80grad ungefähr stimmt, dann passts ja...,
ab welcher temperatur wirds eigentlich ungesund für unsere schöne?

im sommer mehre stunden autobahn und immer volles rohr is ja dann nicht so der brüller, oder?

marc

P.S.:aber so eins im lampentopf, das hätte schon was