Ich grübele gerade über dem 12.000 Wartungsplan.

Da gibt es einen Punkt: Schwingenlagerung - schmieren

Macht der Freundliche das wirklich - wie beschrieben - bei der 12.000 Wartung?
Dafür müssten das Hinterrad und die Schwinge ausgebaut werden!

Im Vergleich mit den anderen Wartungsvorgängen ist das recht aufwändig

Also, ob's der macht ist mir nicht bekannt.
Ich mach's auf jeden Fall immer im Winter. Geht einher mit Ketten- und Räderpflege.

Wenn ich der umfangreichen Aufstellung meiner Rechnungsliste glauben kann, so wurde das gemacht.
Nachgeprüft hab ich's allerdings nicht.

@bleibxund

In Antwort auf:

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Nachgeprüft hab ich's allerdings nicht

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...nachprüfen und es machen ist derselbe Aufwand..
Also ich habs beim Kettenwechsel gemacht. Man kann aber doch auch den Bolzen von der Schwinge ohne viel Aufwand rausmachen und dann auch schmieren...wenn ich mich recht erinnere..

Und wieviel Euronen hast du für die normale Wartung bezahlt?

320,12 inkl. Material, plus Märchensteuer (und ohne Reifen-Drum-und-Dran)

Wieder ein gewichtiges Argument für die angedachte "Schrauberinitiative"

Das machen wir locker!

Im Baumarkt habe ich eine Garagen-Gasheizung für € 17,95 gesehen.
Fehlt nur noch die passende Flasche untendrunter

Ich habe die Arbeitsschritte für eine 12.000er Wartung mal zu einer Arbeitsanweisung zusammengefasst und eine neue *.pdf Datei erstellt, in der nur diese enthalten sind.

Da ich Grafiken zusammengefügt habe ist die Datei ziemlich groß geworden (55MB).
Dafür bekommt man aber eine recht gute Druckqualität (30 Seiten).

Falls echtes Interesse daran besteht - und entsprechende Downloadkapazitäten
vorhanden sind - könnte ich sie auf meinem Dienstserver der Allgemeinheit zugänglich
machen.

Ei mach doch mal so was ist doch immer interessant

emjey

au ja, hätte ich auch interesse....

Ei, das wär nett - zumal diese umfängliche Inspektionsübersicht/Anleitung ja in Auszügen auch bei den 'kleinen' Inspektionen hilfreich ist. Oder in Teilen auch mal zwischendurch...

55 MB - es lebe DSL!!

tach

...ausbauen und in der mitte von unten nen 5er loch gebohrt, gewinde m6 geschnitten und nen schmiernippel verbaut, fertich is die einfachschmierung für den eigenbedarf...

gap

markus

ps: gewindebohrer vorher in fett getaucht, dann braucht mann nicht mal die schwinge von den spänen befreien, da diese an selbigem fett hängenbleiben...

speziell zum winter: habt sonne im herzen!

... donniwetti, auch nicht schlecht, Markus!!!

Guckst du unter:

https://webftp.ops.de

Benutzername: fischert
Kennwort: cb9210

Thanx!
(Anzeige "Geschätzte Downloadzeit: 11 Min. 44 Sek.")

= Hausaufgabe für die "Schrauberinitiative"?
(Jetzt müssen "nur" (??) noch die Aufgaben verteilt werden)