So, jetzt hätte ich bitte gerne Erfahrungsberichte von Leuten, die mit Leistungsreduzierung fahren bzw. gefahren sind und evtl. sogar Teile für mich übrig haben ! Ich möchte vorübergehend für ca. 1 Jahr reduzieren, damit auch mein jüngerer Sohn, der noch "beschränkt" fahren muss (müsste)guten Gewissens und nicht nur im hinterletzten Kaff, wohin er mir mit der noch vorhandenen SR vorausgefahren ist, die W bewegen kann. Stimmen denn die Angaben zum Drehmomentverlauf mit Reduzierung ?? Höchste mkg schon bei um die 2500 U/min ?? Wäre ja auch irgendwie interessant, denn eigentlich müsste die W ja mit 34 PS immer noch so um die 130 laufen, was in meiner gegend und bei den von mir bevorzugten Strassen x-ter Ordnung wirklich reicht - oder

Freue mich auf Antworten und Angebote

Klaus

kommt auf den Kit an. Hatte mal ne Thunderbird mit 34 PS, die war über Scheiben in den Krümmern gedrosselt. Sehr guter Abzug aber quasi Drehzahlbeschränkung. Fuhr Tacho 140 im 3.4.und 5. Gang :-) Später hatte ich mal ne Zephyr mit Drosselung über die Vergaserschieber, das war sehr viel unharmonischer und ein sehr viel größerer Unterschied zur offenen Version.

greetz

ich will eine TR 250 haben .....

sag uns doch endlich,
ob du die TR 250 von Suzi, Kawa (2 versch.) oder Triumph meinst

Die Zeit ist das Feuer
in dem wir verbrennen !

Frag mal den Dirk O., der hatte die Leistungsreduzierung drin, in der Fahrerliste unter 46485 zu finden, oder geh auf seine Homepage:

http://www.offweb.de/w650

Viel Spass beim zurückrüsten

Axel, der lieber offen fährt

dacht ichs mirs doch,
wo ist der bericht über die TR 250 im Estrella-Forum ???

Die Zeit ist das Feuer
in dem wir verbrennen !

vielleicht kommt irgendwann ein Bericht ... das Problem ist nur, dass das Schätzchen hier (wenn überhaupt zu kriegen) SEHR teuer ist

greetz

ich will eine TR 250 haben .....