Beschleunigerpumpe Membrane im eingebauten Zustand wechseln
Sauberes grosses helles Tuch unter dem Vergaser ausbreiten. Taschenspiegel so darauf legen, dass man die Schrauben des Deckels sehen kann.
Dann mit abgewinkelten Mini-Bithalter die 3 Schrauben lösen und Deckel nach unten abnehmen.
Auf O- Ring und Einbaulage achten!!!
Membrane abnehmen und ebenfalls auf Lage achten. Dann den Deckel mit den Bohrungen reinigen und ausblasen.
Beim Zusammenbau die Membrane mit der dickeren Wulst nach oben unter die Aufnahme am Vergaser drücken. Dort sollt sie auch fixiert werden können.
Dann O-Ring und Feder in den Deckel legen und in Position bringen.
Ich lehne mich dabei über den Tank und greife mir den Händen von beiden Seiten um den Vergaser. Dann versuchen die Schrauben einzusetzen und mit der Hand leicht abzudrehen. Danach gleichmäßig anziehen.

Das hat mir dabei sehr geholfen
https://www.amazon.de/Bosch-DIY-26tlg-Sc...t/dp/B00HY7LV6E

Mit der billigen Ersatzmembrane war ich nicht zufrieden. Hab wieder die originale eingebaut und versuche die originale zu bekommen. Ganz schön friemelig das ganze. Kleine Hände sind von Vorteil 😰

Die neue Membran ist da. Diesmal hab ich den Austausch in 45 Minuten geschafft. Aber nicht nur die Membran hat 2 Seiten, auch der O-Ring, der kein O-Ring ist. Kommt die Runde oder die Flache Seite nach oben? Hat evtl. jemand einen ausgebauten Vergaser da wo er mal nachschauen kann? Oder kann sich jemand erinnern?
Bei der Membrane kommt auf jeden Fall die Wulst nach oben.
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Welche auf den Fotos ist die originale und welche die Ersatzmembran?

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Das ist die originale von oben und unten.
Hier gekauft. Der Preis ist ok.
Werbung: https://www.ebay.de/itm/205458990591?mkc...d=10001&mkevt=1

Das ist die preiswerte Membran, welche im Benzin die Form verloren hat.

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Die leichte Undichtigkeit hab ich immer noch; deswegen meine Frage wegen der Einbaulage des U-Rings.
Ich habe jetzt die Runde Seite nach oben gelegt.

Verdammt, ich krieg den Deckel nicht dicht. Den U-Ring habe ich gedreht, Gerade Seite nach oben die runde nach unten. Neue Schrauben richtig angezogen und den Deckel kontrolliert, ob er plan ist. Ich bin ratlos. Es hängt jede Minute ein Tropfen am Deckel.

Ich habe die alte Membrane und Dichtung wieder eingebaut. Damit ist es wieder dicht! Was 100000 km gehalten hat, hält auch 150000km

Dann sind die Nachbauten ja Müll?
Zu dünn?
Gut das es so geklappt hat👍

Ich hab vor ein paar Jahren auch schon mal auf einen Nachbau zurückgegriffen. Da hat alles funktioniert.

Aber das heißt ja nichts und es können ja auch verschiedene Lieferanten sein.

Leider doch nicht. Hab jetzt nochmal eine bei Dötsch bestellt. Ich meld mich.

Da scheint mir aber nicht die Membran das Problem zu sein.

Die Zubehörmembran habe ich auch schonmal verbaut, keine Probleme.

Zitat

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Da scheint mir aber nicht die Membran das Problem zu sein.

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Das denke ich inzwischen auch.
Du solltest dich vielleicht doch noch mal auf die Suche nach einer anderen Undichtigkeit begeben,

Ich hab nur Benzin rund um den Deckel entdeckt. Die Menge, die austritt, wenn ich von Mittelstellung auf normal stelle, entspricht der Menge einer Schwimmerkammer. Über den Deckel kann ich keinen Feuchtigkeit entdecken. Ich könnte ja mal ohne Membrane eine Papierdichtung in den Deckel legen und schauen, ob dann noch was kommt....