Das hatte ich damals über meine Bj.2000er W geschrieben:

Endlich die Vergasereinstellung zuende gebracht.
Gemischschrauben 2 1/4 raus (beide Seiten 1/8 Unterschied)
CO 1,6 % (r. und l. auch fast gleich)
bei 920 1/min
und siehe da, das Beschleunigungsloch bei 1800 Umdrehungen ist weg

Ganz weg wars aber nur bei Außentemperaturen über 20 Grad nach 20 KM Warmfahren.
Das hat mir nicht gefallen. Die CO2 Werte beim TÜV lagen auf Kat Niveau auf beiden Seiten gleich. Die Kerzen sahen gut aus.

Nun hab ich eine gute Einstellung mit sauberen Lastwechselverhalten und gutem Durchzug gefunden: Nach langsamen rantasten in 1/8 Schritten bin ich bei 3 Umdrehungen angekommen. Recht weit weg von der empfohlenen Einstellung.

Hat jemand ähnliche Einstellungen bei einer Serien-W ohne Kat?

Mal mit 4-4.5% probiert?