Hallo, liebe W 650 Kollegen und Kolleginnen!

Wer kann mir bitte helfen?
Beim Kettenritzelwechsel fiel mir beim Ausbau ein dünnes Winkelblech (siehe Foto) heraus.
Weiss einer von euch, wo es wieder angeschraubt wird?
Vielleicht auch noch, welchen Zweck es erfüllt?

VKettenritzel W 650 - Winkelblech 01.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Kettenritzel W 650 - Winkelblech 02.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)ielen Dank im voraus und ein sonniges Wochenende wünscht Käpt`n Ahab!|addpics|s51-1-bd8d.jpg,s51-2-27e2.jpg|/addpics|

Das gehört hinter den Kupplungsausrück-Winkeltrieb (#13271). Da hast du eine Schraube zu viel rausgeschraubt und dann fällt das runter.



Das Blech schützt das Gehäuse bei einem eventuellen Kettenriss und auch vor Schmutz.

Vielen Dank!!!!!!

Nachdem ich alles angebaut hatte, startete ich den Motor. Dabei läuft jetzt Motoröl aus der Schraubenbohrung für die Befestigung des Winkelblechs (vermute ich jedenfalls höchstwahrscheinlich. Ich habe bei laufendem motor kurz geschaut).
Siehe Foto mit Pfeil.

Vorher hatte ich ja beim Ritzelausbau versehentlich die beiden Schrauben am Kupplungsausrück-Winkeltrieb entfernt. Foto mit Pfeil.
Ist da eine Dichtung beim Ausbau/Einbau verloren gegangen, oder hast du einen anderen Verdacht?
Schrauben vertauscht???
[[File:Kupplungsausrück-Winkeltrieb - 01_LI.jpg|none|auto]]
[[File:Kupplungsausrück-Winkeltrieb - 03_LI.jpg|none|auto]]
Kupplungsausrück-Winkeltrieb - 04_LI_2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der Kupplungsausrücker wird mit einem O-Ring abgedichtet, der in einer Nut liegt.
Entweder ist er unbemerkt verloren gegangen, oder er sitzt nicht richtig in der Nut und wurde gequetscht, oder die Dichtfläche ist nicht Sauber gewesen.

Dankeschön für die schnelle Antwort!

Sitzt der O-ring auf der Rückseite des Ausrückers zwischen dem Ausrücker und dem Winkelblech?
Muss ich dazu den ganzen Ausrücker einmal abbauen?

Ich hab eben nochmal auf die Explosionszeichnung von Falcone geschaut.
Ist der O-Ring Teil Nr. 92055?

Ja.

Danke!