https://www.youtube.com/watch?v=F4VYtj7w3KU&feature=youtu.be

Hat Spass gemacht
LG
Friedo

Erinnert mich teilweise an's Joe Bar Team.

Ist mir nicht klar, wie man so einen Drift einleitet. Nicht, daß ich das je vorhätte.

Einfach Gas geben.

So einfach ist es dann schon nicht. Wenn du einfach nur Gas gibst, steigt das Vorderrad und fertig.

Es sind vier Faktoren:

1. Motorrad mit verlängerter Hinterradschwinge,

2. Antippen der Vorderradbremse oder den Hebel sogar halten, wenn nicht beschleunigt werden soll,

3. Gewichtsverlagerung nach vorne über den Tank,

4. Gas geben.

Burnout während der Fahrt heißt das Stichwort. Und schneller geht’s natürlich ohne Drift.

Gruß
Serpel

Ah ja, Leistung dürfte wahrscheinlich auch helfen.

Also die verlängerte Schwinge braucht man nicht. Verlagerung nach vorne ist nützlich, aber wenn du am Kurveneingang einfach brutal Gas aufreißt, dann geht das Heck schon weg. Die Kunst ist dann "nur", nicht sofort auf der Schnauze zu liegen.

Bei mir steigt der Blutdruck schon wenn nur mal ganz kurz das Hinterrad etwas rutscht....

LG
PeWe

Pssst, nicht weitersagen: Aber mir geht´s genauso!

Vorderrad rutscher finde ich viel unangenehmer.

Also, wenn’s richtig rutscht, ist mir vorne lieber. Dann liege ich einfach genudelt auf der Straße. Geht’s dagegen hinten weg, besteht immer noch die Gefahr eines Highsiders. Und dann liegst du doppelt genudelt ...

Gruß
Serpel

Abschwiff: egal wo's rutscht: pro 50 cm kostet es ungefähr 100 € ...