https://m.youtube.com/watch?v=6m8PmMQK76s

Vom Guß des Motorblocks bis hin zum vollständigen Motorrad so erschufen unsere (Ur-)Großväter einst die ersten Feuerstühle. Echte Handarbeit, dessen Einblick mich ehrfürchtiger meine 2Räder betreiben lässt, selbst wenn sich deren Produktionsverfahren durch mehr Automatismen verändert haben mögen. Bei einem meiner Motorräder dürfte dessen Entstehung mit stehengebliebener Zeit wohl noch heute so abgelaufen sein....

Sehr energetisch die abschließende Probefahrt ohne jegliche Schutzkleidung und mit Flugeinlagen. Sehr mutig in den gold old times der motorisierten Gründerzeit.

Wisedrum

Fantastisch, wie man mit drei einfachen Werkzeugen den ganzen Motor zusammensetzen kann!
Die Schrauben wurden Pi mal Daumen angezogen, die Kolben ohne Zuhilfenahme einer Kolbenringzange im Zylinder eingesetzt, mit einigen Hammerschlägen die Bauteile "eingepasst".

Gruß
Monti

O ja, wie romantisch

Da haste dir bei der Arbeit 'nen Metallschliffer in die Hand gejagt, Tetanus war nicht und ab ins helle Licht...

So trieben es die alten Rittersleut'.

Vielleicht bis vor wenigen Jahren auch die Inder, gar heute noch? Himmel hilf!

Wisedrum

Zitat

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O ja, wie romantisch

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Un der Motor hielt wahrscheinlich keine 5000km und während dieser durftest Du ständig dran rumschrauben, ja, früher war alles besser...

Hey komm', damals galten andere Maßstäbe.
Man war froh, dass die Schüsseln überhaupt ins Rollen kamen, bin ich bei einer meiner Kisten heute auch...und Benzin wurde damals in Apotheken in homöopathischen Dosen verkauft. Wäre das heute noch so, hättste deinen Job nich' an den Nagel gehängt, sondern dich inzwischen dumm und dösig verdient.

Wisedrum

Ob Benzin der Lackierung damals wohl geschadet hat? Heut' scheint es so, wie man an so manchem Beitrag im Forum sehen kann!

...und heut' kannst an den Motoren noch selbst schrauben? Echt jetzt? Ok, an manchen geht es eventuell noch, aber bei dem Elektronikgelump' wissen selbst ausgewiesene Fachleute nicht mehr weiter.
Is ja auch nicht erwünscht, daß man kaputtes Zeuch wieder flicken kann, denn nur Neukauf lässt Gelder in den Taschen der Konzerne sprudeln!


Gruß
Monti

Ich finde ja, dass sich da im Vergleich zur Herstellung der W kaum was geändert hat. Auch, dass verunglückte Testmaschinen (letztes Bild) dann doch noch in Kundenhand kommen ...

Die Dinger sprangen besser an als meine SR.

Mit neidischen Grüßen
Wolfgang

SR springen doch ganz einfach an, sogar mit der Hand am Kickstarter.

Nicht alle, die richtig Guten, Schnellen kriegt man nicht mit der Hand an

Mach die in Innien das mit die Royale Einfalt nicht immer noch so?

Ja, klar doch, deswegen darf man das Werk ja auch nicht mehr besichtigen. Is wegen Immitsch.

Welches meinst Du denn genau?

Für das Euro 4 Modell wurde ein Neues gebaut.
Das Alte mit mehr Handarbeit in Chennai baute noch die E 3 Modelle. Ob da heute noch produziert wird, weiß ich nicht.

Wisedrum

Ich meine, es wäre Chennai gewesen. Tom weiß mehr dazu, der will da in Kürze hin.