Oder was Anderes?
Bin für Hinweise dankbar.

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Hi Woolf,

wechsel erstmal die Kerzenschacht- 0 Ringe bevor der Motor zerlegt wird.

Gruss
Carlo

Danke! Super Tip. Stimmt, da ist ja die Entwässerungsbohrung.

Das sollte konsequent weiter gedacht, aber eine Ö l spur sein - Leckprobe hilft weiter...

Was sollte es sonst sein als Öl??

Hund.

Sorry, ich bin schon weg!

bevor wir alle auf den Hund kommen:

Zitat von woolf im Beitrag #3

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die Ent w ä s s e r ungsbohrung

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Aalso,

Wasser ist es offensichtlich nicht. O-Ring durch -> Öl aus Kopf in Kerzenschacht -> läuft aus Entwässerungsbohrung wieder raus.

Öl aus Ventildeckel...


Sorry, heute bin i c h mal pedantisch.

Ich auch. Und mache mit dem Mopped keinen Kopfstand.
Wie kommt da oben überhaupr groß Öl hin?

Nockenwelle, Kipphebel, etc. werden doch auch vom Motoröl geschmiert und zwar nicht zu knapp. Wenn nun der O-Ring der den Kerzenschacht zum Ventildeckel abdichtet, defekt ist gelangt über diesen Weg auch Öl in den Wasserablauf des Zylinderkopfes.

Finde ich schon beeindruckend, ist ja immerhin nur Sprühen in dem Bereich.

Da kommt schon was zusammen.
Ich erinner an alte Opelmotoren, die bei offenem Ventildeckel Ventile eingestellt bekommen. Ohne diesen Spritzschutz an der Steuerkette siehste danach aus wie ein Nescher.
Ich weiß, W-Motor hat keine S-Kette aber Öl bleibt Öl.

Nebel ist auch ganz schön nass.