Herzlichen Glühstrumph zur .Bläck Idischen'.

Aber 'ne 103 ist das!

Nee, das ist ne 103

Hach - wie nostalgisch.
Da wird man auf'n Schlach
gleich 40 Jahre jünger ...



Die beiden dürften zudem
noch aus der selben Zeit
stammen.

Die Baureihe 103 stellt für
mich immer noch eine der
elegantesten E-Loks über-
haupt dar - zusammen mit
dem Vorkriegsmodell 118.

Als ich den ersten ICE-
Triebkopf sah, hat's mich
geschüttelt.

oder das 103 ?

Den hatten wir schon, aber ich hab noch den einen oder anderen 103er Malt hier stehen. Den verdünne ich mir aber mit Wasser.

@Caboose, man merkt, dass du dich noch mit Eisenbahnen beschäftigst. Ich bin bei E03 und E18 stehen geblieben.

Und ein ICE sieht bei mir noch so aus.

Zitat von Falcone im Beitrag #21

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Und ein ICE sieht bei mir noch so aus.

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Zitat

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...ICE...

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Kleiner Abschwiff am Rande (im wahrsten Sinne desselben):

Im Norden Schottlands hab' ich mal an einer der engen Landstraßen Warnschilder gesehen, die wohl zur Vorsicht im Winter mahnen sollte - dort war einzig das Wort ICE ! zu lesen.
Wenn man im Sommer dort lang läuft, kann es leicht passieren, daß einem die Zehen abgefahren werden - irgend ein Alberkopp hatte den Schriftzug deshalb per Edding in TOE ! verändert ...

und so hoert sich ein ice an ?


https://www.youtube.com/watch?v=JKHfSwoALYE

Klasse. Eines meiner beindruckendsten Kindheitserlebnisse war, als ich in Frankfurt mal in den Führerstand des TEE durfte.

Das ist natürlich ein Traum.

1967 schaute ich im Bahnhof Westerstede einmal den
Rangierfahrten einer Köf II zu, bis der Lokführer anhielt
und mich fragte, ob ich mitfahren wolle.

Na klar, den kompletten Rangierablauf bin ich mitgefahren!



Heute sind diese kleinen und irgendwie sehr witzig
anmutenden Rangierdiesel nur noch bei Museumsbahnen
anzutreffen.

Im BW Lehrte hatte ich 1973 einmal das Vergnügen, auf
einer 212 mitzufahren. Verblüffend war die hervorragende
Übersicht, die man aus dem Führerstand in beiden
Richtungen hatte.

Aber den Berufswunsch Lokführer hatte ich nie!

Das ist ja nett!
Eine KöfII gab es bei und auch und ich durfte auch mal mitfahren. Und ebenfals war ich mal auf dem Führerstand einer V100 und war danach so begeistert (besonders der Blick über die ewig lange "Haube"), dass ich keine Ruhe mehr gab, bis ich sie in klein zu Weihnachten bekam. Und heute noch habe.
Und auch ich wollte trotzdem nie Lockführer werden.

Wenn schon TEE, dann 601.

Es gab auch noch eine Schweizer Ausführung,
den TEE Triebzug RAm 501, der im Jahre 1971
durch das schwere Unglück bei Aitrang traurige
Berühmtheit erlangte.