Dahatterrecht, der Serpel.

Inhas Hinweis ist richtig: Bei einer zu lockeren oder verschlissenen Kette lässt sich die W schlechter schalten.

Zitat von Serpel im Beitrag #15

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Dagegen schaltet sich das W-Getriebe wie Knorpelwurst.
Gruß
Serpel

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[quote]

Zitat von thUMP im Beitrag #9

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"klonk" auch hat der tüv letztens gemeint die kupplung trenne nicht mehr so gut, da beim gangeinlegen die w nach vorne schieben würde...

... letzten ölwechsel mit 15W50 Motul 300 vollsy ...

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Für's kommende WE wäre es aber vermutlich das perfekte Öl ...

Zitat von Motul zum 15W-50 300V

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Vollsynthetisches Hochleistungsmotorenöl basierend auf der exklusiven MOTUL ESTER Core ®-Technologie, verbessert die Performance modernster Rennsportmotoren-Generationen und schützt zuverlässig vor Verschleiß, Öldruckabfall und Ölalterung auch bei extrem hoher thermischer Belastung. Hohe HTHS-Viskosität ... besonders empfohlen für Rundstrecken- und Endurance-Rennen.

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piko

Ein 50er Öl ist vielleicht wirklich ein wenig heftig. Bei warmem Motor sollten die Probleme dann aber trotzdem weg sein.

Ich denke, es ist schon ganz gut, wenn man die Öle verwendet, die der Hersteller empfiehlt und sich nicht vom Händler sauteure Öle aufschwatzen lässt, bloß weil der daran gut verdient oder gerade die, die in einem Fass dort noch rumlungern und weg müssen.