Hallo Leute,

ich habe kürzlich bemerkt, daß meine 2. seit knapp 3jahren abgestellte W aus der Kupplungsdeckeldichtung tropft ...

Wie kann das sein? Das seinerzeit frisch eingefüllte Öl steht doch permanent über der Dichtung und die Maschine ist keienerlei Temperaturschwankungen ausgesetzt ... die Dichtung kann also eigentlich weder austrocknen noch thermisch bedingt schrumpfen?!

(sich wundernde)grüße piko

Moin piko,

das hat meine auch gemacht. Auch das hat Kawa von den Engländern kopiert.

Gruß
Serpel

Zitat von piko im Beitrag #1

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Hallo Leute,

ich habe kürzlich bemerkt, daß meine 2. seit knapp 3jahren abgestellte W aus der Kupplungsdeckeldichtung tropft ...

Wie kann das sein? Das seinerzeit frisch eingefüllte Öl steht doch permanent über der Dichtung und die Maschine ist keienerlei Temperaturschwankungen ausgesetzt ... die Dichtung kann also eigentlich weder austrocknen noch thermisch schrumpfen?!

(sich wundernde)grüße piko

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Zitat

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verwerfungen im übergangsbereich

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Wie denn?! Der Deckel sitzt doch bombenfest ... zudem kriecht das Öl auch die Dichtung entlang.
Also das kann aus meiner Sicht eigentlich keine Erklärung sein.

piko

Hast du mal den Übergangsbereich genauer unter die Lupe genommen, wo der Kupplungszug ins Gehäuse rein geht?

Gruß
Serpel

Pikos Kupplung tropft, wenn ich das richtig verstanden habe, am rechten Gehäusedeckel. Der Zug geht bei der W links an den Motor und dort erst mal nur an den Schneckentrieb zur Betätigung. Das steht also in keinem Bezug zueinander.

Dass eine moderne beschichtete Dichtung von alleine undicht wird, halte ich auch für recht unwahrscheinlich. Schau mal, ob nicht einer der O-Ringe am Winkeltrieb der KöWe der Übeltäter ist und das Öl einfach am Gehäuse nach unten zum Kupplungsdeckel sickert.

Moin piko,

die möchte einfach nur mal gefahren werden. Wie soll sie sonst auf sich aufmerksam machen?!


Gruß

Wännä

der W(enig)-Fahrer

Zitat von Falcone im Beitrag #6

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Pikos Kupplung tropft, wenn ich das richtig verstanden habe, am rechten Gehäusedeckel. Der Zug geht bei der W links an den Motor und dort erst mal nur an den Schneckentrieb zur Betätigung. Das steht also in keinem Bezug zueinander.

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Zitat

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... die möchte einfach nur mal gefahren werden. Wie soll sie sonst auf sich aufmerksam machen?!

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Stimmt, die weint leise vor sich hin.

Zitat von piko im Beitrag #4

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Zitat

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verwerfungen im übergangsbereich

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Wie denn?! Der Deckel sitzt doch bombenfest ... zudem kriecht das Öl auch die Dichtung entlang.
Also das kann aus meiner Sicht eigentlich keine Erklärung sein.

piko

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ich rede hier nicht von wellenschlagen im Alpinen Ausmaß, sondern von Spannungen die zwischen dem ewig trockenem und dem feuchten teil entstehen die microrisse in der dichtung entstehen lassen könnten.

tropft es richtig, oder kommt da alle 3 Wochen ein mini-Tropfen dazu?

Zitat von Wännä

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Moin piko, die möchte einfach nur mal gefahren werden. Wie soll sie sonst auf sich aufmerksam machen?!

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Ja, ich weiß ...

Wenn sie nicht über 5Treppenstufen getragen werden müßte würde ich das ja auch gerne tun ... aber da muß sie ein Einsehen haben und dafür steht sie ja auch immer trocken und warm ...

Zitat

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tropft es richtig, oder kommt da alle 3 Wochen ein mini-Tropfen dazu?

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Ich schätze mal 1Tropfen pro 1/4jahr ... demnach wäre die Ölwanne in (oberflächlich)geschätzten 500Jahren leer ...


piko

Zitat von piko im Beitrag #11

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dafür steht sie ja auch immer trocken und warm ...

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Zitat

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Ich schätze mal 1Tropfen pro 1/4jahr .

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dann könnte ich vielleicht doch recht haben ....

oder es ist völlig normal (nicht nur bei W sondern überhaupt), fällt aber bei einem Motorrad das wenigstens ab und an bewegt wird nie auf

@Piko: 5 Treppen, woisnhierdattproblem? Die 5 Treppen einfach "runterfahren"

Hast Du nie James Bond gesehn?

5 Treppen oder 5 Stufen?