Hallo, ich mochte mir eine gebrauchte W650 kaufen. Könnt ihr mir ein paar Tipps geben worauf beim Kauf bzw. Probefahrt zu achten ist... z.B. typische Schwachstellen, etc. Wieviel KM Laufleistung ist noch im grünen Bereich? 1000 bzw. 650 Dank ;-)

Sei willkommen!

Zum Einlesen in das Thema W650 kannst du dich ja schon mal hiermit auseinandersetzen:
Themenübersicht Datenbank - Inhaltsverzeichnis

Irgendwelche schwer wiegenden Schwachstellen gibt es bei der W650 nicht.
Gepflegte Motorräder sind auch noch mit weit über 50.000 km zuverlässig.
Überhaupt ist der optische Eindruck vom Motorrad wichtig. Da es keine wirklichen versteckten Mängel gibt, ist der gute Pflegezustand ausschlaggebend. Gammel drückt den Preis enorm.
Die Ws aus dem ersten Baujahr (1999) litten vereinzelt unter einreißenden Heckschutzblechen (seitlich zwischen Sitzbank und Rücklichtträger) und einreißenden Hauptständeraufnahmen am Rahmen. Beide Stellen sollte man sich also ansehen.
Wie immer sind regelmäßig durchgeführte und nachgewiesene Inspektionen von Vorteil.

Viel Erfolg bei Suche und Kauf. Damit machst du sicher keinen Fehler!

Die Kupplungsfedern sind auch gerne mal verschlissen.

Gruß
Serpel

Hör nicht auf den, der fährt BMW.
Eine rutschende Kupplung ist eine große Ausnahme. Im Falle eines Falles sind die Federn zudem schnell getauscht.

Man hört auch immer wieder von kapitalen Motorschäden der ersten Serie ...

Gruß
Serpel

bei der BMW?

dabbel-U Grüße
Hans-Peter

Mensch Serpel, halt Dich doch mal raus. Da will einer was wissen und der zweiter Eintrag (Deiner) ist schon Unfug und Abschwiff.
Alte Lästerbacke.

Gruß Gerry

Serpel isn Defätist.

Zitat

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Eine rutschende Kupplung

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Apropo ... hatte ich schon erwähnt, daß der Federwechsel bei der SevenFifty von rutschfreiem Erfolg gekrönt ist?!

Aber darum geht's ja hier grad nicht, gell Serpel ...

@zeneca: ... die KAT-W ab BJ2003 hat(je nach Sichtweise entscheidende) 2 Nachteile: "nur" 48PS und leiseren Auspuffsound ...

... aber auch zwei Vorteile: eine dickere(vermutlich "shimmy-verhinderde") Vorderachse ... sowie einen günstigeren Drehmomentverlauf bzw. ein früher einsetzendes Nm/max, wenn einem niedertourig-schaltfaules Fahren liegt ... ach ja, und eine bessere/schönere weil (pseudo-)gesteppte Bank hat sie auch noch nebenbei ...

piko

Da gibt’s ein ganzes Forum mit zigtausenden Beiträgen zum Thema. Dann kommt einer daher, der sogar zu faul ist, das Profil auszufüllen und möchte ne persönliche Individualberatung ...

Ihr könnt sie ihm gerne geben. Ich geh zwischenzeitlich lieber Pässe raten.

Gruß
Serpel

Danke für deine "Ratschläge" Serpel.

Allen anderen Vielen Dank für eure Tipps an einen angehenden W650 Fahrer :-)

Musst nicht ironisch werden, zumindest ne kleine Vorstellung gehört sich nun mal einfach.

In was für ner Welt leben wir inzwischen eigentlich ... ?!

(Und das mit den Kupplungsfedern war ernst gemeint.)

Gruß
Serpel

Serpel, Serpel, (Wo ist hier der Kopfschüttelsmilie ?),

nicht jeder findet sich in einem unbekannten Forum sofort zurecht. Sei nicht so Borstig - so bist Du doch garnicht.

Gruß Gerry

...wir BMW-Fahrer sind doch eigentlich immer total tiefenentspannt, weil eine BMW nämlich auch nach 400.000 km niemals kaputt geht. Das muss bei Serpel andere Gründe haben
Grüße
Jürgen

Am Ende der Hackordnung kann man doch eigentlich gar nicht tiefentspannt sein.