Ich möchte an meiner W800 eine kürzere Übersetzung.
Bei der Nachfrage bei meinem Kawa-Händler habe ich folgende Antwort erhalten.

nach Information unseres Lieferanten gibt es für die W800 kein Kettenrad mit 39 Zähnen.
Für die W650 gibt es das, hat aber eine andere Aufnahme, paßt also nicht, leider.

Ist das so, oder hat schon Jemand einen 39 auf der W800 montiert ?
Gruß radmanni

Ich. Es kommt von dem Zubehörladen France Equipment.
Unser freundlicher Bruno hat's mir besorgt, und ich denke mal, er wird das auch für Dich tun.

Dieter

Edit: Direkt für die W800 haben die's auch nicht im Katalog, aber Bruno wußte, welches Kettenrad von anderen Typen paßt.

Bedenke, dass die Kette der W650 breiter ist als die der W800 (W650 = 525, W800 = 520). Du kannst also keine W650 Ritzel oder Zahnräder verwenden.
Du kannst aber meines Wissens die W800 auf einen W650-Kettensatz umbauen, also mit Ritzel, Kette und Kettenrad komplett. Für die Kettenbreite 525 gibt es nämlich eine lückenlose Auswahl verschiedenster Hersteller.
Bitte aber noch mal bei Bruno nachfragen, ob dem auch wirklich so ist. Ich habe es mir mal angeschaut und würde danach sagen, es geht, gemacht habe ich das aber noch nicht. Eventuell habe ich etwas übersehen.

Zitat von radmanni

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nach Information unseres Lieferanten gibt es für die W800 kein Kettenrad mit 39 Zähnen.
Für die W650 gibt es das, hat aber eine andere Aufnahme, paßt also nicht, leider.

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Hi Manni
Schau mal bei Götz. Die haben in der Regel fast alles, auch in Einzelteile. Was nicht im Katalog aufgeführt ist, kann aber trotzdem besorgt werden. Einfach mal nachfragen.

http://www.goetz-motorsport.de/go/goetzm...ome/store.xhtml

Gruß
Peter

hallo.
ohne jetzt die trommel zu rühren, das kettenblatt bekommst du bei uns.
die kette bleibt dabei gleich, also nur das blatt wechseln.
ich habe zum w-treffen das letzte verkauft, aber heute früh schon neu bestellt.

mit besten blattgrüssen BRUNO.

Es geht auch ein 530er Kettensatz
Siehe > 15/43 Übersetzung (2)

Gruss von Bushy mit der fetten Kette

Im Grunde macht ein dickerer Kettensatz ja keinen Sinn. Der hält nicht länger, ist nur schwerer und teurer. Für W650-Fahrer würde sich eher die Umrüstung auf die 520er Kette anbieten, die ist leichter. Aber dazu müsste erst mal die Verfügbarkeit der entsprechenden Ritzel und Zahnkränze geklärt werden.

Hi Falcone.
Und ob der länger hält... ob du's glaubst oder nicht.
Gruss / Bushy

Ich glaub´s nicht.

Zitat von Falcone

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Für W650-Fahrer würde sich eher die Umrüstung auf die 520er Kette anbieten, die ist leichter.

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Häää?! Ich denke ...

Zitat

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... dass die Kette der W650 schmaler ist als die der W800

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piko

Uuuups, Tippfehler.
Die Kette der W650 ist natürlich breiter als die der W800. Ich hab´s oben gleich korrigiert, danke!

Nochmal ... da hat Kawa wohl den Rotstift angesetzt, denn logisch wäre es ja tatsächlich andersrum, oder?!

(morgen-)gruß piko

@Piko: wieso denn? Die W650 hat mehr doch mehr Leistung als die W800 :-)

Da hatter Recht, der Ducky!

Eine 520er Kette reicht für das Drehmoment und die paar PS der W locker aus, egal ob 48, 50 oder 60 PS.

Schon klar, daß die ausreichend dimensioniert ist ... KTM verbaut ja auch 520er Ketten für Sporteinsatz und mehr als 50PS ...

... aber mir persönlich gefällt die leichte Überdimensionierung besser - sicher ein Grund(neben der ENUMA-Qualität) für das relativ lange Ketten-(satz-)leben der Erstausrüstung ...

Meine erste hat nach mittlerweile 38tkm immer noch keinen nennenswerten bzw. sichtbaren Verschleiß ... Nachspannen war bisher auch überflüssig ... ich bin begeistert und wette, ich schaffe die 50tausend - selbst ohne Scotty!!!

piko