Moin.

Der Fremdmarkenmotor (Honda) ist nun komplett demontiert.

Dazu habe ich zwei Fragen:

- womit entfernt Ihr Dichtungsreste am Zylinderkopf am besten?

- offensichtlich sind die unteren Motor-Gehäusehälften ab Werk mit Dichtungsmasse anstelle einer Dichtung versehen: welche Dichtungsmasse empfehlt Ihr für die Montage?

Danke vorab

Andy

tach

Zitat von A.501

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- womit entfernt Ihr Dichtungsreste am Zylinderkopf am besten?
welche Dichtungsmasse empfehlt Ihr für die Montage?

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je nach dichtmasse... nen dreikant/flachschaber, nen glasschaber fürs ceranfeld,
oder wenn nur silicondichtmasse, einfach mit dem finger abrubbeln

zur montage... silicconhaltige dichtmasse... im autoteilehandel zum bsp
von ptech... oder von technolit, automotive gasket, artnummer 900312...

gas

markus

Ich habe mir ein altes Messer vorne rechteckig geschliffen, das funktioniert prima. Man muss halt das Gefühl dafür bekommen, nichts vom Alu abzuschaben.

Bei der Dichtmasse schließe ich mich meinem geschätzten Vorredner an.
Silikon-Motordichtmasse. Gibt´s viele geeignete. Dirko oder Loctite oder, oder ...

Grüße
falcone

Dreikantschaber.







was machste denn mit dem Hondamotor?

und, was ist das für ein Motor?

xbr?
Vt?

Hi gooldi:

Danke.

Einen Dreikantschaber kannte ich bisher noch nicht.

Der Motor kommat anschl. wieder zurück in die 500 Four.

Allerdings warten auch noch ein CB 200 und ein XS 400-Motor auf den Einbau.

Cu

Andy

... mit etwas Fingerspitzengefühl funktioiert auch die Klinge eines "Teppichmessers".

Zitat

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Danke. Einen Dreikantschaber kannte ich bisher noch nicht.

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Moin,

bedanke Dich lieber nicht. Ein Dreikantschaber ist für sowas nicht gedacht. Das wäre allenfalls ein Notbehelf und der Dreikantschaber müßte auf seinen Längsseiten sehr sehr gerade geschliffen sein, i.e. im Neuzustand.

Fang mit einem normalen Spachtel aus Metall an, der tut dem Gehäuse erstmal nicht weh. Und wenn das Zeugs nicht richtig ab will, fängste an, den ein bißchen zu schleifen. Und dann - wie schon geschrieben - mit viel Gefui-fui-fui. Wenn sich die ersten kleinen Aluspänchen zeigen, sanfter ansetzen. Verloren ist dann noch nix.


Jööööööörg!

Gruß

Wännä

Der Dreikantschaber muss natürlich gerade, plane Schneidflächen haben....
der wurde auch oben schon empfohlen, da wars ok...persönliche sache, das...
Nicht ernst nehmen, den Brauchi/Wäna!!!
der Falcone ist ganz fit.
Brauchi/Wäna ist ....ähh...das nicht.


Schönes Motorrad.

klasse Aussehen.

viel Spass damit.

Hee, Goldi, du bist mir noch ein paar Antworten schuldich. Schau, dassd in deinen Fred kommst. Eh schon wissen: Forum Übersicht, Technik-Forum, deine Anfrage. Dassd schon einmal ein Motorradl von innen gesehen hast glaubt dir da sowieso keine Sau.

Na ja, Muck, dafür glaubt dir keiner mehr, dass du noch....also...etwas ganz bestimmtes nach oben bringst!!



"Ebbe im Schlüpfer", beim Muck, ich schrieb es ja schon mehrfach!!


Und der Muck hat es, trotz x fachem Posten, nie bestritten!

ist so.


Wie Ziro und auch Sukasta ist beim Muck nichts mehr los, mit seinem kleinen Muck!!





Eingeschlafen, die kleine Wurst!!

chestrella zu fett, um auch nur 20 min zu joggen, Ziro impotent, Sukasta impotent, nun auch Muck impotent....das geht ja reihum, hier!


erklärt vieles.

Goldi, du verhungertes Hendl. Husch, husch in deinen Fred. Flüchten gilt nix.