Links neu, rechts nach 17.000km. Ein D407 - der BT45 unter den DUNLOP Reifen


Ein Fremdkörper, der da nicht hingehört. Ich weiß nicht wie lange die Schraube im Reifen war.
10, 100, 10.000km, keine Ahnung. Er hat über die gesamte Laufleistung die Luft gehalten.


Sauber eingearbeitet


Von innen wie neu


3,5 x 35, rostfrei (war nur schwer zu entfernen)


Loch mit Werkzeug aufrauhen (braucht einiges an Kraft)


Gummiwürstchen nur ca. 2cm durchstecken und reichlich mit Klebstoff bestreichen


Ganz durchstoßen, äußeres Ende dabei festhalten, Werkzeug zurück ziehen


Innen sieht es dann so aus


Abschneiden, fertig


Den Dichtetest konnte ich natürlich nicht machen, denke aber dass es dicht ist.

Und für wen scheibe ich das alles:
Für Axel & Dieter und all die anderen Schlauchlosen

Schön beschrieben, Tom ... ich habe seit letztem Jahr auf Touren, wenn ich schlauchlos unterwegs bin, auch immer so ein Rep.-Set dabei ... allerdings in der Hoffnung, es nicht zu brauchen ...

piko, der auf den "Regenschirm-Effekt" setzt ...

D407 - Originalbereifung für Rocker

gesehen auf der Dunlop Homepage

Zitat von der W Jörg

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D407 - Originalbereifung für Rocker
gesehen auf der Dunlop Homepage

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Passt doch

Friedo

Da bekommt der Ausduck: "eckig (ge)fahren" die wahre Bedeutung!

Und das knapp ausserhalb von Norddeutschland, alle Achtung, nicht zu einfach

Zitat

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Wohnort tiefstes Oberbayern

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Irgendwie scheine ich da jetzt was nicht ganz auf die Reihe zu bekommen - aber wieso reparierst Du einen fertigen Reifen (mit 17'000 km auf dem Buckel), Tom?

Gruß
Serpel

Zitat von Serpel

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Irgendwie scheine ich da jetzt was nicht ganz auf die Reihe zu bekommen - aber wieso reparierst Du einen fertigen Reifen (mit 17'000 km auf dem Buckel), Tom?
Gruß
Serpel

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ist doch eine schöne gelegenheit sowas mal zu testen ...

Zitat von inha1

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Da bekommt der Ausduck: "eckig (ge)fahren" die wahre Bedeutung!
Und das knapp ausserhalb von Norddeutschland, alle Achtung, nicht zu einfach

Zitat

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Wohnort tiefstes Oberbayern

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harley halt ... soll man noch mehr dazu sagen?

Zitat von der W Jörg

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... ist doch eine schöne gelegenheit sowas mal zu testen ...

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So habe ich das auch verstanden ...

Zitat

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Von innen wie neu

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... oder er wendet ihn ...

piko

Ich finde so ein braunes Würstchen im Reifen hässlich! damit würde ich nicht rumfahren wollen!

Grüße
falcone

Zitat

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wieso reparierst Du einen fertigen Reifen

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Klar zum Testen! Wir (Axel, Dieter & ich) hatten das Thema auf der BWT besprochen und da der Reifenwechsel nun mal anstand ...

Eckig ist nun mal so. Ob die Schraube allerdings vom Col de Turini, La Bonette, Stilfser Joch oder doch von den Plitwitzwer Seen stammt kann ich - wie schon geschrieben - nicht mehr nachvollziehen. Aus Norddeutschland kommt sie allerdings nicht

Frag doch mal Serpel. Indem man die Reifenabnutzung und die Abnutzung am Schraubenkopf in Relation setzt, kann man doch recht genau feststellen, wann du wo mit der Dicken gewesen bist. Vielleicht lässt sich ja sogar der Verlierer der Schraube noch herausfinden?

Grüße
Falcone

Also, ich tät mal auf den Turini tippen. Ganz in der Nähe davon (auf dem Colle di Tenda) hab ich mir nämlich mal einen Zimmermannsnagel ins Hinterrad gefahren. Allerdings mit weniger Glück: die Luft war futsch und Serpel ohne Flick- und Werkzeug beim Fort Central oben!

Außerdem sind eh immer die Italiener Schuld ...

Gruß
Serpel

Zitat

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Außerdem sind eh immer die Italiener Schuld ...

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kann nicht sein. da waere die rostfreie schraube verrostet.

manxman

Zitat

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..."eckig (ge)fahren"...

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So sehen meine Reifen auch immer aus ...


pelegrino, 70 Km -> Arbeit, und 70 Km -> wieder zurück.
Fast nur Autobahn und gut ausgebaute Landstraße .

Sind bei mir 50 + 50 Landstraße

Da halten dann "die paar kleinen Alpenpässen zwischendurch" den Reifen auch nicht rund