ich glaub ich mach das mal. Der Batlax geht mir auf den Keks. Nach 2.000 m fängt die Kiste derart an zu wackeln dass man ihn wegschmeissen möchte bevor er runter ist. Ich habe auch stark den Eindruck, dass die vor ein paar Jahren noch deutlich haltbarer waren. Jetzt hamse halt den Markt für die schmalen Größen für sich und wolln scheffeln.
Ich glaube einfach, unsere Ansprüche sind gestiegen. Als ich das erste Mal einen BT montierte, war ich noch brav unterwegs und er war eine Offenbarung - wie vermutlich für alle, die ihren Youngtimer statt alter Metzeler oder Conti damit ausrüsteten. Heute weiß man es besser und merkt, dass der BT halt doch nicht so recht das Gelbe vom Ei ist.
Mit dem K60? Das ist kein Witz, das sind zwei völlig verschiedene Reifen mit völlig unterschiedlichen Einsatzbereichen - sozusagen Äpfel und Birnen. Und mit dem K65 hat ihn doch wohl noch keiner verglichen, oder?
Zitat von CHEstrellaSo, welchen soll ich jetzt nehmen? Ernstgemeinte Frage! Der Heidenau gefällt mir gar nicht.
Warum nicht? Ich spiele grad mit dem Gedanken, vom Batlax auf den Heidenau K65 umzurüsten. Auf meinen Zetten und Ossa hab ich mit Heidenau beste Erfahrungen. Hat den K65 mal jemand probiert?
Riecht für mich irgendwie verdächtig nach verdeckter Werbung im Forum ...
Solmsbachtaucher hat den K65 drauf...... Jep,Zwischenbericht nach ca.2500KM:sieht noch gut aus,hält mindestens nochmal so lang.Wie erwähnt habe ich diese Paarung auf meiner Reise-W mit Lederpacktaschen.Bin bisher damit nur bei trockener Strasse gefahren:kein Rutschen,Schräglage bis zum Anschlag möglich....Kann leider nur max.140 fahren,dann pendelt der Ofen ,weiß noch nicht obs am Hochlenker, Reifen oder sonst was liegt.Werde weiter berichten...
Gruß Klaus
PS...meine Sport-W hat auf den Bridgestones etwa auch 2500 KM drauf,sind aber ziemlich am Ende,kein Pendeln,Tacho 200 mit kurzer Übersetzung ohne Probleme.Werden demnächst beim Renntraining vernichtet.
Also,BT 45 habe ich schon einige Sätze auf der W vernichtet,ein Spitzenreifen,hält halt bei mir max.3000KM,@Falcone:alle Reifen bei meinen X-Motorrädern lassen, wenns dem Ende zugeht, stark nach,wenn dann Neue drauf sind glaubt man es wäre ein neues Motorrad...
Danke! das hört sich doch gut an. Wenn man gute Erfahrungen hier wiedergibt ist das noch keine Werbeveranstaltung. Ich krieg jedenfalls keine Provision. Trotzdem nochn Werbeblock: Heidenau kümmert sich um die Oldtimerszene in unterstützenswerter Weise. Rennreifen der Dimension 2,75/18 und 3,00/18 in hervorragender Qualität. (in dieser Größe als BT45 nicht erhältlich). Diagonalreifen, die ich für meinen Barkas brauche für faire Preise. Und die 16er Größen für die Zetten sind mit den klassischen Profilen (die einen mit Schrecken an die fürchterlichen Pneumant Gummimischungen erinnern) in bestens fahrbarer Qualität. Grüße Jürgen
der ist leider noch nicht wirklich fotogen, da noch fußballgeschädigt (ich war das nicht). Läuft aber schon als Renntransporter. Der Lack ist aber schon so gut wie angerührt. Wenn du magst: http://www.youtube.com/watch?v=8DJl3CDfmHk
Jaja, der TT! Ich kenne bisher nur die Accos auf der W. Die TT´s hatte ich mal auf der Boldor, war aber nicht begeistert. Den vorderen Acco finde ich genauso besch... Also entweder BT45 oder Heidenau, dann aber den grobstolligen K60!
Ich hatte vergangene Woche mit dem Herrn Schönherr vom Reifenwerk Heidenau Kontakt aufgenommen. Er hat mir für unsere Felgengrößen mal die Datenblätter für den 100er und 130er K60 sowie für den 110er und 140er K60 Scout geschickt. Am Telefon hatten wir schon drüber gesprochen, dass bzgl. Gewichtsindex, max. Geschwindigkeit und Tachoabweichung nix gegen die genannten Reifen spricht. Allerdings lohnt es sich für das Werk nicht für ein paar potentielle W650-Kunden ein Typengenehmigungsverfahren zu starten. Die Typengenehmigung gibt es ja für den K65 von Heidenau. Ich werde diese Woche mal bei der DEKRA anfragen, ob die mir die Reifenbindung austragen, dann würde ich wahrscheinlich den K60 (100er und 130er) montieren. Um den 110er und 140er K60 Scout zu fahren, müsste man zusätzlich einen Fahrtest durch die DEKRA machen lassen - ob das lohnt?
Kann mal bitte einer der K60-Fahrer messen, wie breit der 130er hinten auf der Felge real ist?! Das würde vielleicht Schlüsse auf die zu erwartende Breite des 140er zulassen.
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). Läuft aber schon als Renntransporter. Der Lack ist aber schon so gut wie angerührt. Wenn du magst: 
Werde also den K60 demnächst testen.