Samstag nachmittags: Prüfe die üblichen Verdächtigen auf interessante Sportster. Und da ist eine, irgendwo im Süden bei Freiburg. Hm, wie jetzt das machen?
Anruf, klingt alles sauber, Preis ist vertretbar, ein paar Umbauten könnte man rückbauen,Basis stimmt, der Geifer beginnt zu laufen.
Ich neige zu schnellen Entschlüssen, warten ist nicht eben meine Stärke. Der Routenplaner weist 820 Kilometer aus. Pro Richtung ! Montag Termine, Dienstag auch, au warte.
Also die harte Tour: Vito bestückt, Decken, Gurte, Planke. Alle möglichen Bankkarten genutzt, um Bargeld zu beschaffen. Wecker kingelt Sonntag um 3.00, um 4.00 die letzte Karte im Bankautomaten geplündert.
Autobahn, nonstopp Tacho 160, erster Stopp in Wetterau bei Frankfurt/Main, tanken. Frau Kaimann beschafft Kaffee, um 10.30 sind wir am Ziel.
Die Gespräche ziehen sich über 2 Stunden, ich kalkuliere die Rückbaukosten, der Verkäufer kommt mir entgegen, aber nicht weit genug, ich sage ab. Nachbesserung, uns trennen 200 Euro von meiner Schmerzgrenze (er hat bereits 700 nachgegeben, was für jeden Chopperfreund ein Geschenk wäre. Aber ich will es original und nicht harley-laut. So trennen wir uns höfflich und keinesfalls unfreundlich.
Bin froh, mich so entschieden zu haben. Das Gefühl muß stimmen, und das war hier nicht ganz überzeugt. So war es ein langer Ausflug (hätte nie gedacht, daß man soweit am Stück brettern kann, 1640 Kilometer in 13 Stunden im Diesel). Und es war sicher nicht der letzte Trip in Sachen Sportster...
so viel aufriss, nur wegen ner Harley ??? werde ich bis ans lebensende nicht verstehen !
vergiss nicht beim nächsten mal die Schmerzgrenze um die Sprittkosten vom ersten mal nach unten zu korrigieren, sonst ist es irgendwann insgesammt teurer, als beim ersten mal die 200 nicht draufgelegt zu haben ...
Reifen haben rund zu sein und gripp zu haben, alles andere ist firlefanzerei !!!!
Objektiv magst Du Recht haben. Ich denke aber, daß Gefühl ist beim Kauf ein wichtiger Schutzmechanismus. Stimmt das nicht, kann es mehr wert sein, als 200 Euronen.
Und wie gesagt, ich habe ein festes Bild im Kopf. So und nicht anders muß das Ding sein oder dahin umbaubar sein.
Völlig richtig es geht nicht immer nur ums Geld. Hatte vor drei Wochen das exakt gleiche erlebt allerdings mit einer Estrella.Was nützt mir die in der Garage wenn mein Bauch nicht mitmacht?? SCHE... auf die Spritkosten!!!
In Antwort auf:Ich neige zu schnellen Entschlüssen, warten ist nicht eben meine Stärke. Der Routenplaner weist 820 Kilometer aus. Pro Richtung ! Montag Termine, Dienstag auch, au warte.
Also die harte Tour: Vito bestückt, Decken, Gurte, Planke
So etwas passiert mir auch schon mal.Da ist dann für Vernunft auch kein Platz mehr.
Ist halt auch ein kleines Abendteuer und für sich genommen immer auch ein kleines Erlebnis. Ich war immer schon gerne "einfach unterwegs." Wie das ganze dann ausgeht, ist oft nur zweitrangig.
Gruß Norbert
------------------------------------------------- Man kann sich über alles aufregen, aber man ist nicht dazu verpflichtet.
Zitat von Kaimann 1640 Kilometer in 13 Stunden im Diesel). Und es war sicher nicht der letzte Trip in Sachen Sportster...
...joo, dass kann man da rauslesen... was kost nur der sprit derzeit... wieviel braucht der vito? sagen wir bei 160 schub runde 8-9 ltr...
nene, solche strecken lohnen einfach nicht, um dann wegen zweihundert oironen weiter zu suchen... und für ne sporty schon allemal nicht... gibts doch an allen ecken und enden... zumindest seh ich dauernd welche rumfaahn...
nene, solche strecken lohnen einfach nicht, um dann wegen zweihundert oironen weiter zu suchen... und für ne sporty schon allemal nicht... gibts doch an allen ecken und enden... zumindest seh ich dauernd welche rumfaahn... gas markus, durch mit harley...
Wie gesagt, ich habe eigene Vostellungen: Baujahr bis maximal 1980, möglichst original oder rückbaubar, am liebsten neu. (Speiche, Kette, Shovelmotor, Peanuttank, Hochlenker, Originalsitz, Originallackierung,Serienauspuff --- nicht Brüllrohr usw usw)
Und nun zeig mir bitte die Ecke, an der das Ding steht...., Da sind mir 200 echt Schnuppe.
Zitat von Duck DunnAber ich will es original und nicht harley-laut**** erklär das, versteh ich nicht. Orschinal Töpe für Spochtys kriegste fürn Appel und Ei und sicher weniger als 200 Euro
Habe nie behauptet, nicht stur zu sein ( T 34 usw...).
Verwendet hätte ich nur Neuteile, keine Kompromisse:
Töpfe (leise) Federbeine originale Lämge Sitzbank, Hochlenker Tacho Rastenanlage und Hebelei Luftfilter und ein paar Kleinigkeiten.
(Liste muß jetzt nicht vollständig sein.
Dazu kam eine hübsche Lackierung in originaler Harleyfarbe, nicht aber dem Baujahr entsprechend.
Dieses Motorrad wäre also bestenfalls ein Übergang gewesen, bis etwas besseres zu finden gewesen wäre. Dazu hätten aber die Kosten in keinem Verhältnis gestanden. Ich hatte mir also vor Ort ein Limit gesetzt, das bei allen Rückbauten die Kosten vertretbar gehalten hätte. Dieses Limit war, an normalen Maßstäben gemessen, sehr niedrig. Ich habe es daher nicht genannt oder geboten, auch, weil ich sicher bin, daß der Käufer dafür mehr bekommen kann (die Szene denkt in anderen Maßstäben als ich).
In der Abfahrphase hat dann der Verkäufer seinen Mindestpreis nochmals deutlich korrigiert und kam damit meiner Wertschätzung auf 200 Euro nahe.
Dazu diese Überlegung: Für mich wäre das ein Krad zum Herumgurken gewesen, aber kein sammlungswürdiges Krad. Es wäre daher nur eine Übergangslösung gewesen, eine weitere Baustelle. Eine neue Sportster hat derzeit einen Listenpreis von unter 8000, wäre also neu für 7500 zu haben. Etwa 1-3 Jahre alt also vielleicht für 6000. Die Lücke zum Gebrauchtpreis einer alten in obigem Zustand ist hier zu schmal. Dann zum Gurken lieber eine junge Gebrauchte, und auf das sammelwürdige Motorrad im würdigen Oldtimerzustand warten.
Das ist die Sache, die mir mehr als 200 Euro wert ist.
Man muß das nicht verstehen, aber hier kommen eben auch Überlegungen ins Spiel, die über das reine Fahren hinausgehen.
Übrigens ist auch meine W von 1999 in annähernd ladenfrischem Zustand. Und das wird sie auch in 10 Jahren noch sein. Bei Regen bleibt sie in der Garage, staubfrei unter der Plane usw... Wenn ich sie nutze, möchte ich neben dem Fahrspaß auch einen ästhetischen Genuß verspüren. Und das wäre mit einer "Möhre" nicht vorstellbar.
@Kaimann: aha, komm wir der Sache schon näher. Welches Baujahr suchst Du eigentlich? Ein Eisenkopf Spochty? Ein Evo Spochty oder schon ein neueres Modell (ab ca. 2004)?
Die besten Spochtys sagt man, sind die Baujahre 1987 - 1993. Nur sind die leider unverbastelt nur noch ganz selten zu finden.
Zitat von Kaimann [...]aber kein sammlungswürdiges Krad.
axxoooo... sach das doch... dann können wir dich auch verstehen wie jürgen schon schrieb, tutto kompletto orginal... nicht mal ne kleinigkeit... genauso schwer wie solch eine weh zu finden...
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werde ich bis ans lebensende nicht verstehen !
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