Man hat ja die Pflicht, ein Fahrzeug angemessen einzusetzen und dann war da ja auch der §1 StVO. Wenn man weis, dass sein Fahrzeug bestimmten Verkehrssituationen nicht gewachsen ist, darfst man es nicht benutzen. Wenn du einen Oldtimer hast, dessen Bremsen in den Alpen nicht ausreichen würden und du verursachst aufgrundessen einen Unfall, trägst du sicher eine Mitschuld - mindestens. Die Verantwortung für die Fahrzeugnutzung liegt beim Fahrer. Früher war das irgendwie selbstverständlich. Ich glaube, man war sogar verantwortungsbewuster. Inzwischen leider nicht mehr. Der Staat ist schuld, wenn was schief läuft, es stand ja nicht im Gesetz. Und wenn es nicht verboten ist, darf man es auch. Also gibt es immer mehr Gesetze, Verordnungen, Anweisungen, Ausführungsbestimmungen. Im Grunde hat sich das der Bürger selbst zuzuschreiben. Und die am lautesten schreien nutzen besonders alle Lücken zu ihrem Vorteil aus. Wenn man sieht, wieviele im Winter mit Sommerreifen ind die Berge fahren, muss man sich nicht wundern. Dass das Winterreifengesetzt die Motorräder schlicht nicht bedacht hat, steht auf einem anderen Blatt. Das ist wohl so.
Grüße falcone Ton-Up Boys Hessia - und Schwarzfahrer!
Moin, ich höre und staune. Früher (das war damals, als alles noch besser war) bin ich mit meiner 150er MZ über total vereiste Strassen gefahren. Das war also wohl illegal. Bremsen war nämlich nicht so toll. Nicht auf die Schnauze fallen war schon alles, was ich erreichen konnte. Heute brauche ich einen "M+S" - Aufdruck (Den wohl jeder Hersteller nach Gutdünken auf seine Reifen prägen darf - Normen soll´s da keine geben) und alles ist gut.
Na ja, ich nörgel ja auch nur ein wenig theoretisch herum. Praktisch fahre ich natürlich im Winter nicht. Zumindest in Hamburg ist nämlich der Ratschlag, im Winter zu fahren und nur salzige Strassen zu meiden, nicht recht durchführbar. Wenn hier die Temperaturen dem Nullpunkt nahekommen, wird fast das gesamte Straßennetz gepökelt. Und das tue ich meiner W nicht an. "Früher" sind mir meine Mopeds nämlich auch regelmäßig unter dem Ar*** weggerostet. Und das mag ich nun nicht mehr haben. Gruß, YoYo
Bei uns im westlichen Ruhrpott ist das mit dem Winter so eine Sache. Ich hab mal behauptet, das wir hier in einer wettertechnisch bevorzugten Gegend wohnen, weil wir hier weniger Schnee haben als der Rest Deutschlands (Nach meinem ganz persönlichen Empfinden).
In Bonn Schnee, in Hamburg Schneewehen, im Ruhrpott regen ... so siehts dann meistens aus.
Ich fahr durch, bisher mit den Accos, und probier diesen Winter mal die TT's aus. Mal sehen :)
cu - ganzjahresfahrer ---
Biken ohne Helm sollte generell wieder erlaubt werden - verbunden mit der Pflicht zum Organspendeausweis.
In Antwort auf:hast du den auch schon mal solo gefahren?
Ja, aber nur so ca. 1000 km
In Antwort auf:wie ist die haftung und wie die km-leistung?
Haftung ist überraschend gut. Eigentlich hatte ich im Früjahr damals keine Zeit mir meine Dunlops TT100 draufzumachen und da bin ich einige Zeit solo mit den Mefos zur Arbeit gefahren, die gesamt Km Leistung habe ich mir leider nicht gemerkt
In Antwort auf:musstest du am schutzblech oder so was verändern
Nö, die passten so rein
Gruß der WWerner, der sich die se Reifen zumindest für den Winter immer wieder kaufen wird ....................................................................... W650 Nr:4670 Bj.08/99; 64750 km tendenz steigend
... grundsätzlich besteht keine Winterreifenpflicht, sondern §2 (3a) StVO:
"Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwischanlage."
Das bedeutet, dass z.B. auch ein Ganzjahresreifen gefahren werden darf. Auch mit einem Sommerreifen mit ausreichendem Profil wird nicht abgeknollt, sondern da erst, wenn es zu einem Schaden gekommen ist, der kausal auf die mangelhafte Ausrüstung zurückzuführen ist. Bedeutet im Umkehrschluss aber auch: Bei Strecken, auf denen Schneeketten empfohlen werden zahlt man, wenn es zu einem Schaden kommt. Aber nochmal: es besteht keine "Winterreifen"-Pflicht.
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) bin ich mit meiner 150er MZ über total vereiste Strassen gefahren. Das war also wohl illegal. Bremsen war nämlich nicht so toll. Nicht auf die Schnauze fallen war schon alles, was ich erreichen konnte. Heute brauche ich einen "M+S" - Aufdruck (Den wohl jeder Hersteller nach Gutdünken auf seine Reifen prägen darf - Normen soll´s da keine geben) und alles ist gut.
. Praktisch fahre ich natürlich im Winter nicht. Zumindest in Hamburg ist nämlich der Ratschlag, im Winter zu fahren und nur salzige Strassen zu meiden, nicht recht durchführbar. Wenn hier die Temperaturen dem Nullpunkt nahekommen, wird fast das gesamte Straßennetz gepökelt. Und das tue ich meiner W nicht an. "Früher" sind mir meine Mopeds nämlich auch regelmäßig unter dem Ar*** weggerostet. Und das mag ich nun nicht mehr haben.
