hallo, ich bin im begriff, mir eine w650 zu kaufen. sie muß noch gedrosselt werden, da ich erst mit begrenzter leistung fahren muß. heute erzählt mir der vorbesitzer, dass der kleber von der drosselung erst noch durchhärten muß, bevor die maschine wieder aus der werkstatt abgeholt werden kann. was wird da denn geklebt??? ist das auch korrekt??? kan man die maschine später auch wieder problemlos entdrosseln??? freue mich auf antwort!!!
gibts da normalerweise nix... er meint vermutlich die dichtmasse, mit der er die ansaugstutzen hinterher abgedichtet hat... sind je nach art der drosselung kleine scheiben in den stutzen, oder aber es gibt einen gasschieber anschlag, oder aber nen loch im gasschieber, dann geht er nicht so weit auf... läßt sich alles recht einfach wieder beheben...
ach ja, welcome home
g(russ) a(us) s(tambach)
markus
Wenn jemand gegen ein Minimum Aluminium immun ist, dann leidet er an einer Aluminiumminimumimmunität!
bei der kawa-original-drosselung kommt ein anderer schieber im loch in die vergaser - der 50 PS schieber sollte dabei übrig bleiben und dem besitzer wieder ausgehändigt werden .... (womit das entdrosseln kein Problem ist)
man kann aber auch den 50PS Schieber lochen (wie der Händler der zulassungsstelle nachweisen will, dass das loch an der richtigen stelle ist, würde mich in dem zusammenhang interessieren) - ich kann mir nicht vorstellen das jemand eine andere Drosselmethode für die W anbietet (möglich wären einlass und /oder auslass verengen, anderen vergaserdeckel mit schieberanschlag) da es die beiden versionen ja von Anfang an gab.
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