Rolf hat hier beschrieben, wie man das Sekundärluftsystem (SLS) bei der W800 entfernen kann. Der Unterschied zur W650 ist hierbei, dass es elektrisch mit dem Steuergerät verbunden ist und nach der Entfernung sein Vorhandensein durch einen 10-Kilo-Ohm-Widerstand am frei gewordenen Stecker vorgetäuscht werden muss.


Ich hab jetzt auch das SLS bei meiner W800 (2011) entfernt.
Mit dem Serienauspuff hat mich da nichts gestört, aber mit dem Schlachtwerk Auspuff wurde die Knallerei beim Gaswegnehmen doch etwas störend.
Dies wollte ich durch die Stilllegung des SLS verbessern.

Basis ist ein "Eliminatoren Kit" von Ebay für die W800, bestehend aus dem "Dummy Stecker" und zwei Stopfen.

Es sind die beiden Gummischläuche rechts und die beiden Stecker auf der linken Seite zu lösen.
Hier sieht man die beiden Stutzen für die Gummischläuche:


Hier sieht man die beiden Stecker:
Rechts oben (der Weiße) und links hinter der Hupe (der außen Schwarze).


Den Benzinschlauch muss man von der Pumpe entfernen.
Er wird von diesem roten Teil gehalten.


Das sieht so aus. Ohne das Teil kann man ihn abziehen:


Das Luftventil sitzt(wie bereits beschrieben) unter dem Tank.
Der vordere Schlauch ist bereits abgezogen:


Das ist der Stecker (eindeutig weiblich):


...und hier sitzt schon der Dummy auf dem Stecker und ein Stopfen sitzt im Schlauch.


Foto vom Widerstand im Dummy - die Farbcodierung entspricht 10 K Ohm


Das Luftventil ist auf einem dicken Draht nur aufgesteckt (ich hab es vorsichtshalber daher ausgebaut).

Ich habe nur die beiden Anschlüsse des Luftventils verstopft. Die Verbindung zwischen den Auspuffflanschen über das T-Stück ist daher noch vorhanden, macht sich aber nicht bemerkbar.

Das Auspuffgeräusch ist jetzt deutlich weniger pubertär und knallt nicht mehr beim Gaswegnehmen oder nur noch selten und sehr dezent (es klingt auch insgesamt rein subjektiv etwas besser).