... lorries!

Erstaunlich, wie lange und in welcher
Stückzahl diese Dinger gebaut wurden.

Überhaupt scheint man in GB in einem
ziemlichen Maße auf diese Antriebsart
auch für Straßenfahrzeuge gesetzt zu
haben.

Hier noch ein ganz besonderes Exemplar
mit zwei gelenkten Vorderachsen.

Aber auch als PKW gab es sie.

Es mutet schon abenteuerlich an, wenn
man bedenkt, wie lange es dauerte,
solch einen Dampfwagen anzuheizen ...

Zitat von Caboose im Beitrag #1

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Aber auch als PKW gab es sie.

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Zitat von Caboose im Beitrag #1

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Es mutet schon abenteuerlich an, wenn
man bedenkt, wie lange es dauerte,
solch einen Dampfwagen anzuheizen ...

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Man könnt' ja einen elektrischen Tauchsieder zum Anheizen nutzen, dieser wird dann mit Akku betrieben!
Man könnt' auch gleich zu Fuß gehen...


Gruß
Monti

Zitat von decet im Beitrag #3

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Zitat von Caboose im Beitrag #1

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Es mutet schon abenteuerlich an, wenn
man bedenkt, wie lange es dauerte,
solch einen Dampfwagen anzuheizen ...

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Ungefähr ein bißchen weniger lange, als ein Elektromobil normal schnell aufzuladen

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Aber man könnte den Dampf durch
eine Kondensieranlage schicken und
dadurch Wasser sparen.

Total clever - Du bist allerdings 100 Jahre zu spät dran:

http://www.stanleymotorcarriage.com/Parts/Condenser.htm

Dieter (den hab ich schon gesehen)

Schade - und ich glaubte jetzt,
ganz groß ´rauszukommen.



Das Prinzip gab es auch bei
Dampfloks, die weite Strecken
ohne Möglichkeit der Wasser-
versorgung fahren mussten.

Zitat

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Schade - und ich glaubte jetzt,
ganz groß ´rauszukommen.

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Bist Du doch, als Tor der Woche.

Oh - jetzt habe ich dir ungewollt deinen Platz streitig gemacht.

Nö, ich bin ja jedes Jahr, Tor des Jahres.

Ach so - dann bin ich beruhigt!

Gut, dann hat es ja gewirkt.