Hallo zusammen,

bin seit paar Monaten hier angemeldet und habe mal eine Frage. Habe auch leider nichts über die Suche finden können.
Fall deswegen einfach mal mit der Tür in Haus. Will einen ori. Lenker von der W800 auf meine W650 montieren.

Kann ich den W800 Lenker mit den kurzen Zügen für den Flachlenker von der W650 nehmen?
Komm ich damit über den Tüv, wenn ich Hülsen benutze um von Ø25mm auf Ø22mm zu kommen?

Wollte meinen Hochlenker auf einen Flachlenker umbauen. Das Zubehör im Internet bestellt und den Lenker von der W800 gebraucht geholt und nicht daran gedacht,
dass die nicht identisch sind.Bin nicht der größte Schrauber und hoffe mir kann da einer helfen.
Schon mal Danke im Voraus!
Gruß

Nimm doch einfach einen Flachlenker von der W650.....

Starte einfach mal eine Suchanzeige hier im Forum und dir wird bestimmt geholfen. Am besten auch gleich die Spiegel mit den längeren Auslegern für den Flachlenker mit suchen.

Oder neu kaufen z. Bsp. hier: http://www.w650shop.de/Tourist/tourist.html

original Kawasaki Flachlenker-Umrüstung
Kawasaki Teile des neueren 650er Modells:
flacher Lenker 72 cm breit, 7 cm hoch....€ 91,30
kurzer Kupplungszug .....€ 21,30
kurze Gaszüge, Paar.....€ 47,80

kompletter Anbausatz:
Kawasaki Flachlenker, kurze Kawasaki Kupplungs-
und Gaszüge, schwarze Spiegler Stahlflex-Bremsleitung.....€ 214,00
lange Kawasaki Spiegel des Flachlenker-Modells
5 cm länger als Spiegel des Hochlenker-Modells, je Seite.....€ 59,95

Grüße
PeWe

Ich habe den Anbausatz schon, außer dem ori. W650 Flachlenker.

Habe aber einen ori. W800 Lenker. Wenn ich jetzt Reduzierhülsen nehme, könnte ich mir die 90 Euro für den Lenker sparen.

Jetzt weiß ich nur nicht, ob es mit dem o.g. Anbausatz auch geht.

Das mit den Reduzierhülsen ist so eine Sache. Grundsätzlich geht das natürlich. Du solltest darauf achten, dass es nicht die billigen aus Alu sind, die z.B. durch Louis vertrieben wurden. Die sind zu dünn, das kann dann beim Bremsen schon mal schief gehen. Ich empfehle dir, die teureren Stahl-Hülsen bei www.zweirad-doetsch.de zu bestellen. Da weißt du dann, dass sie passen.
Die nächste Hürde ist der TÜV. Wenn du den Lenker eintragen lassen willst, wird man sicher genauer hinschauen. Und es gibt nicht wenige Prüfer, die Hülsen nicht akzeptieren. Andere haben keine Probleme damit. Das solltest du zumindest vorher klären.
Es gibt natürlich auch ganz Verwegene, die erzählen niemandem, dass sie einen anderen Lenker als den Originalen drauf haben.

Zitat

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Es gibt natürlich auch ganz Verwegene, die erzählen niemandem, dass sie einen anderen Lenker als den Originalen drauf haben.

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Das kann ich mir nicht vorstellen, wenn da mal was passiert!

War da nicht was mit den Schalteramaturen....die sind doch noch zöllig bei der 650iger....oder ????

LG
PeWe

Pewe, wie lange hast du deine W jetzt nochmal?

Seit Mai 2005....und ich bin ja echt blöd....

Ich hab ja selbst einen 22er M-Lenker mit Reduzierschalen montiert....ging alles ganz ohne Probleme.....

Sorry!!!!

LG
PeWe

Man braucht vier Paar von diesen Reduzierhülsen. Zwei Paar für die Lenkerklemmung an der Gabelbrücke und zwei Paar für die Armaturen (Kupplungshebel und Bremshebel). Gasgriff und Schaltereinheiten haben von Haus aus nur 22mm Durchmesser.

Wenn man die Hülsen auf genaues Maß dremelt, also in der Breite,
und die Schnittkanten schwarz lackiert(an der Lenkerklemmung)
sieht das kein TÜVler niemals nicht.


Darf man natürlich nur theoretisch , also nur gedanklich, also niemals in echt sowas nicht machen....