Die Kiste hat in der offenen Version nur 140 PS.
Bei mittleren und hohen Drehzahlen passiert relativ wenig.
Da wollen wir ran.
Und das kann man noch gut umsetzen.

Naja,bei 140 PS ist die Literleistung echt bescheiden.

So isses.
200 PS sind locker drin.

Zitat von Falcone im Beitrag #10

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Scheiße ist nur, dass das Ding nicht um die Kurven kommt. Aber das ist ja im Norden kein Thema.

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Und ich fall da schon lange nicht mehr drauf rein

Achso ja,ich habe am Wochenende eine 900er T-Bird aus den 90ern von Triumpf gefahren.
Diese hat "nur" 69 PS,da könnte man doch auch evtl.....

Zitat

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Und ich fall da schon lange nicht mehr drauf rein

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Schade eigentlich

Hätte da noch so 'n Blechmotorrad zum Aufzieh'n ...

Die 900er kriegst du relativ locker auf die 100 PS.
Da gibt es prima Nockenwellen aus dem Triumph Regal.

Das ist ja schon einiges,hört sich interessant an.

Moin,

ich hab mich nur mal drauf gesetzt auf das Ding - und schon keine Lust mehr gehabt.

Das ist schon so Boss Hoss mäßig. Was für Türsteher.

Aber den Motor in mein Auto . . . . das wär schon was


Gruß

Wännä

Zitat

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Achso ja,ich habe am Wochenende eine 900er T-Bird aus den 90ern von Triumpf gefahren.
Diese hat "nur" 69 PS,da könnte man doch auch evtl.....

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??? Echt jetzt? Dachte immer die hat paar und Achzig PeEssen?

Zitat von Ulf im Beitrag #20

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Und ich fall da schon lange nicht mehr drauf rein

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Hallo Ducky,
Da gibt,bzw. gab es wohl auch stärkere Ausführungen,aber eben auch diese 69 PS Maschine.
So auch in der Legend und der Trident.