MoinMoin! Die Leerlaufdüse bei meiner Ossi-Ella ist komplett zu. Das hatte ich auch vermutet. Gehe ich recht in der Annahme, dass die Bohrungen oben und unten sich zu einem engeren Querschnitt verjüngen, etwa im Bereich des Gewindes? Selbst ein haarfeiner Kupferdraht, aus einer Litze gepuhlt, lässt sich nicht durchschieben. Durchpusten mit Druckluft bringt auch nix. Irgendwelche Tipps? Ich würde mich freuen. Foto folgt.
Es gibt eigentlich nur zwei Möglichkeiten des Zusetzens: Entweder hat sich etwas mechanisches rein gesetzt, ein Lackflitter z.B. - den müsste man mit einem Draht entgegen der Durchflussrichtung(!) rausstoßen können. Welche Düse ist es denn? Edit hatte Leerlaufdüse überlesen Eventuell ist sogar ein Draht aus einer Litze zu dick. Oder es ist durch Ablagerungen zugebacken. Da hilft dann wirklich oft weder Draht noch Druckluft. Im Autozubehör gibt es Vergaserreiniger in Spraydosen. Davon eine Portion in eine kleines Schraubglas geben und die Düse hineinlegen. Nach einiger Zeit (eher Tage als Stunden) haben sich die Ablagerungen dann gelöst. Man kann die Düse dann mit einem dünnen Draht reinigen. Den Perfektionisten graust es aber dabei, weil die Düse ein äußerst fein gearbeitete Teil ist und dabei irreparabel beschädigt wird. Eine neue Düse kostet so um 4 Euro. Manchmal sollte man nicht zu sparsam sein.
etwas dicker, als ein Kupferlitzenhaar darf es schon sein. Meist hat man sowas nicht so richtig zur Hand - das ist das blöde.
Nimm eine nicht zu klapperige Schieblehre und miß den Durchmesser einer Borste aus einer Drahtbürste. Vielleicht hast Du auch eine Messingbürste ? Hab gerade mal die Schieblehre an eine Messingborste von meiner Bohrmaschinenbürste gehalten. Die ist ca. 0,2 mm dick. Sowas in der Art müßte gehen. Wäscheleinen haben auch ziemlich stabile Drähte in der Seele.
Den Vergaser von Frau Doktors Roller hab ich damit schon gepiekst. Bei kleinen Verunstaltungen der Düse hilft meistens noch eine etwas andere Einstellung.
Ich kenne das, wenn man weitermachen will. Die Düse kannst Du immer noch neu kaufen. Und eh Du sie wegwirfst, darfst Du auch noch drin rumstochern.
Aber wie war das mit der Gemischschraube? Rein und dann anderthalb (oder zweieinhalb) Umdrehungen zurückdrehen? Blöderweise hatte ich sie gleich rausgedreht, obwohl ich das Reindrehen erst testen wollte.
Danke! Ich hatte sie knapp 2 Umdrehungen rausgedreht gehabt. Und sie sprang tadellos an! Noch mal danke Wännä!
Aaaaaaber: Sie qualmt weiterhin, und ich glaube jetzt nicht mehr, dass das noch Restöl vom Krümmer und vom Topf ist. Ich hatte sie hier vielleicht 10 Minuten laufen lassen. Leerlauf und Gas geben geht tadellos - endlich! Dann ging sie ganz plötzlich von selbst aus. Ich vermute, die Zündkerze hat den Geist aufgegeben. Aus dem Motorblock kommen mechanische Geräusche, die mir bei anderen Estrellas noch nicht aufgefallen waren. Ich werde wohl den Kopf und Zylinder noch mal runternehmen müssen und mir die Abstreifringe ansehen. Das ist zumindest meine Vermutung.
"...Aus dem Motorblock kommen mechanische Geräusche..." Soulie, Du mußt jetzt auf den Pfarrer warten - das hört sich nach einem potentiellen Todesfall an. Wir sitzen aber alle am Bett, ehrlich.
.................................................. Pit (Gewinner im genetischen Roulette - meine Eltern wollten eigentlich eine Waschmaschine)
wenn es ganz hart sein sollte ... ich hab noch eine zugelassene Einsitzer-Estrella mit 30Tkm auf dem Tacho stehen mit neuem Anlasser und neuer Steuerkette.
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