zu verkaufen ( von einem mir bekannten ehm. wee-fahrer aus kulmbach ):
bj 1972
106 000 km
kurzschwinge
nikasilzylinder 750ccm -
kurbelwelle wurde bei der hubraumvergrößerung neu gelagert
fahrzeugnummer und motornummer sind identisch

getriebe überholt

dig.zündanlage (silent hectic )
nadelgelagerte kipphebel
tüv bis juni 2011
reifen vorne 50%. hinten 80%
altagstauglich und umgerüstet auf bleifrei.

5000,00€

Da ist doch aber auch ein 75/5-Motor drin. Oder ist "50/5" ein Tippfehler?

hallo martin,
werd mich gleich mal schlau machen.
aber sag jetzt nicht das teil bringt nur 1400,-€

habs editiert

Beim Preis halte ich mich raus, die werden so oft angeboten, da kann sich jeder ein Bild machen.

Aber die ist nicht aufgebohrt, die hat die kompletten Zylinder mit Köpfen samt Vergasern von der 75/5 drauf und die Endrohre von Hoske bzw einen Hoske-Nachbau.

....haben die Hoske hintenrum nicht anders ausgesehen? Ich meine mich an ein "ganz gerade Form" - also ohne die Verengung - erinnern zu können.

dabbel-U Grüße Hans-Peter

Ne, die Verengung, also die Stufe, war eigentlich typisch für Hoske. Die Nachbauten haben die eine Zeit lang nicht mehr gehabt. Inzwischen gibt es sie wieder fast originalgetreu. Ich gehe bei dem guten Zustand davon aus, das es sich hier auch um Nachbauten handelt.

Besonders auf dem unteren Foto kann man das gut erkennen:

Zitat

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....Ich gehe bei dem guten Zustand davon aus, das es sich hier auch um Nachbauten handelt.

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Ich auch, Martin.

Paul,
der wo 'ne absolut echte HOSKE-Tüte an seiner R 25/3 dran hatte (1969).

Zitat von w-paolo

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Zitat

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....Ich gehe bei dem guten Zustand davon aus, das es sich hier auch um Nachbauten handelt.

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Ich auch, Martin.

Paul,
der wo 'ne absolut echte HOSKE-Tüte an seiner R 25/3 dran hatte (1969).

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1969 durfte ich noch gar nicht Moped fahren. Aber heute hab ich auch Hoske-Tüten.

Zitat

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Aber heute hab ich auch Hoske-Tüten.

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Wo dran denn?
An der Ricky sind sie jedenfalls nicht