Unter ungünstigen Bedingungen – wie im kalten Winter, bei konstanten Autobahnfahrten oder bei starkem Heizen – sinkt die Reichweite des Renault Twingo E-Tech (Modell mit der 27,5-kWh-Batterie) deutlich. Während sie laut Herstellerangaben im normalen Mix bei rund 185 km liegt, sieht es bei Extrembedingungen wie folgt aus:
Reale Reichweitenwerte unter Last
* Reiner Winterbetrieb (Stadt/Überland): Hier bricht die Reichweite auf etwa 120 bis 150 Kilometer ein. Der Hauptgrund ist die fehlende Wärmepumpe in Kombination mit dem Energiebedarf für die Innenraumheizung.
* Autobahnfahrt im Winter: Bei durchgehendem Autobahntempo (110–120 km/h) und eisigen Temperaturen schrumpft der Aktionsradius im Extremfall sogar auf unter 80 bis 110 Kilometer zusammen.
Deshalb sollte man sich ja auch vorher informieren welches Elektroauto man kauft und wie es ausgestattet ist. Und 185 Km bei Normalbedingungen ist ja nun auch nicht gerade viel. Ich wußte gar nicht daß es so kleine Akkus gibt.
Hier in unserem Kaff würde der vollkommen ausreichen, so riesige Entfernungen muss man nicht zurücklegen, da käme man auch im Winter mit einer "Tankfüllung" ein paar Tage hin. Allerdings wollte ich damit nicht in Urlaub fahren.
-- Blog Ich springe hoch, ich springe weit, warum auch nicht, ich hab' ja Zeit. Frei nach H.E.
Eben. Und man hätte sich vielleicht mal vorher informieren können was gefordert war und dafür notwendig ist. Aber wessen automobile Vorstellungskraft bei rostigen Ami-Panzern endet der kann das wohl nicht. Und vergleicht ein für den urbanen Bereich konzipiertes günstiges E-Auto eben mit, richtig, rostigen Ami-Lauben. Wer weite Strecken fährt und Komfort brauchte hat sich auch zu Verbrennerzeiten keinen Kleinwagen geholt. Daher: Blubb
Zitat von Tommy im Beitrag #7205Ach, die Einschläge im Freundeskreis kommen dichter. Ein guter Freund von mir hat sich einen MG4 Urban bestellt, mit 54kWh Akku. Hat da jemand von Euch bereits Erfahrung sammeln können? Und ich gebe zu, der Preis, über den ich gerne mecker, ist senstationell. Mit staatlicher Förderung und Herstellerförderung knapp unter 20.000 Euronen.
Letze Woche Probefahrt absolviert, noch eins zwei Infos eingeholt und bestellt. Bin schon längere Zeit auf der Suche und habe die letzten Modelle aus dem VW Konzern ins Auge gefasst aber das Angebot von MG hat mich am meisten abgeholt. LFP, 7 Jahre Garantie und das meiste ist Serie. Lieferdatum Januar.
Das berichtet mein Freund ebenfalls. Er erwartet sein "Traumauto" Mitte August und ist total ungeduldig. Und es ist das erste Mal, dass er für ein Auto soviel Geld in die Hand nimmt. Bisher immer Gebrauchte erworben, für um die 5000 Euronen.
Zitat von woolf im Beitrag #7230Das Problem mit Habeck ist, er hat halt ziemlich viel gesagt.
Das Problem mit Habeck war, er hat die Wahrheit ausgesprochen. Und nicht so einen populistischen Mist wie viele andere, hat sogar gegen seine grünen Grundprinzipien mit den Arabs Deals abgeschlossen, damit die Deutschen weiter "günstig" heizen und autofahren konnten. Wenn die deutsche Industriewirtschaft Jahre zuvor auf die Grünen gehört hätte, stünden wir heute nicht vor den Problemen, die die anderen demokratischen Parteien verursacht haben. Jetzt schlachten das die blauen Faschos aus und die Wähler springen darauf an. Das haben die demokratischen Alt-Parteien sauber hinbekommen. Gemeinsam mit der deutsche Autoindustrie mindestens ein Jahrzehnt verpennt. Jetzt reagieren sie panisch, streichen hektisch und notgedrungen Stellen und produzieren jede Menge unzufriedene Fascho-Wähler. Ja, ja, alles Habecks Schuld, sogar rückblickend. Ich fasse es nicht! Wolf, mit solchen Sätzen unterstützt du die AFD und befeuerst sie in ihren Bestrebungen. Willst du das ernsthaft?
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